Vidéo

Bonjour,

n'hésitez pas à suivre le lien :

A bientôt

Tout France 3 derrière le Stearman

Bonjour,

Les journées s'enchainent, les vols aussi.

Tout d'abord nous avons été visiter les USA pour rejoindre le national fly in des Stearman à Galesburg.

Environ 150 avions, un show final par John Mohr. Du grandiose

Puis nous sommes allé présenter l'avion au meeting de Moulins. Une ambiance extrêmement sympa, un petit meeting convivial où tout le monde était heureux de faire voler sa machine. je tiens vraiment à remercier l'organisation de nous y avoir inviter.

Et la cerise sur le McDo : un petit reportage à la télé !!!

Sachez, pour ceux qui sont avides de nouveautés, que nous utilisons Facebook très régulièrement pour vous donner des nouvelles de nos vols. Rejoignez nous.

Merci

Retour de St Junien

Bonjour,

Retour de nuit de Chicago, un petit coup de train et me voici à Limoges. en ce dimanche 11 septembre.
Accueilli de manière parfaite par Alain, il me récupère à la gare, et me voici au meeting de St Junien.

Il est tard et pas mal d'avions sont partis. Jacques a présenté N56178, et a filé à St Rambert en T6. Au loin, on aperçoit le grain, qui a laissé le show se dérouler, qui se décide à venir.

Je passe deux bonnes heures à ranger et à sécher N56178. Nous sommes dans le hangar de Mécavia, des gens sympas et passionnés que je remercie pour l'accueil. La météo est favorable pour le lendemain, Lundi, pas de souci

Petite nuit chez la grande Fanny.

Réveil dans le brouillard, puis matinée dans les stratus. Bruine aussi ! Super.

Je passe le matin chez Mécavia : j'y découvre un beau Stampe de Biscarosse, un Léopoldov (sauf faute de frappe), et un mécano, dit Nounours, qui me semble être la crème des amoureux de belles mécaniques.

Un tout petit trou fait son apparition vers midi, laissant passer un rayon de soleil. Je saute dans N56178 et passe "On Top" pour quelques nautiques.... en fait jusqu'au Puy de Dome, soit presque une heure.

N56178 me fait voyager dans le temps, quittant les stratus hivernaux de Limoges pour l'été Roannais. J'avoue qu'à 7000 ft au dessus de la couche j'ai eu froid, et me suis senti un peu seul. Le continental ne s'en est pas ému pour autant et a fonctionné comme si de rien était.

J'avoue aussi qu'un bon GPS ça peut aider. Faudra y réfléchir sérieusement. A ce propos il y en a un a gagner grâce au concours Facebook d'Aéromécanic. Aidez nous, suivez le lien, puis aller sous Photos, Summer 2011 Photo Contest !

http://www.facebook.com/pages/Cessna-Aeromecanic/154759984562534

Merci

Convoyage pour le Meeting de Limoges St Junien

Mardi 06 septembre, nous avons convoyé l'avion depuis Roanne jusqu'à Limoges via Clermont Ferrand et Ussel.


L'aérodrome de St Junien étant fermé par Notam, nous devons laisser notre avion à LIG en attendant la réouverture du terrain.


Il attend presque tout seul dans un "trop grand" hangar.

La météo exceptionnelle nous a permis ce vol fabuleux autour du Puy de Dôme et au dessus du plateau de Millevaches.

Merci à Virginie et Rémi pour le vol retour !

Le Stearman de Lorient ( F-AZCK ) vu du notre

Bonjour,


La semaine dernière, Julien Robin s'est glissé en place avant de N56178.


Le résultat est superbe, et peut être vu sur nos Albums Picasa, via le lien sur la partie gauche de la page.


La prochaine fois on inverse, nous aussi on veut des images de N56178 !!!

25 Heures

Bonjour,

Nous avons du vidanger la belle huile, qui d'habitude se répand un peu partout sur le fuselage. 

En effet elle avait atteint  les 25 heures, et nous devons nous assurer que la santé du moteur est toujours au rendez vous en vidangeant et faisant analyser les particules présentes dans l'huile. Ceci afin de maintenir le niveau de sécurité des vols qui s'impose dans une telle discipline. 

C'est Henri qui a fait le boulot, et nous le remercions sincèrement pour le coup de main.

Par ailleurs nous sommes plutôt fiers d'avoir fait voler N56178 25 heures en moins de 2 mois. Il va valoir continuer sur la lancée !